> Petites phrases et désaccords autour de la LGV
22022010France 3 LPC diffusait hier soir son deuxième débat de la campagne des élections régionales. Le sujet de l’émission était la desserte ferroviaire de la région, entre projet LGV et avenir des TER. Jean-Paul Denanot (PS), Jean Auclair (UMP), Ghislaine Jeannot-Pagès (Verts), Stéphane Lajaumont (NPA) et Jean-Jacques Bélézy (MoDem) étaient les invités de Fabrice Bidault.
L’occasion pour les différents candidats de préciser leur point de vue sur le projet, et de ce qu’ils prévoient dans leur programme. A l’image de la campagne qui bat son plein, le débat fut vif, parfois houleux, en particulier animé par le controversé député UMP de la Creuse Jean Auclair, véritable Iznogoud limousin (ou Creuznogoud comme l’appelle le maire d’Aubusson Michel Moine) remarqué par sa volonté de devenir président de la région à la place de Raymond Archer, la tête de liste du parti présidentiel, qui pour l’occasion laissait la place sur le plateau à sa tête de liste creusoise. Le débat a aussi été marqué par l’apparent désaccord qui existe entre les trois principales listes de gauche (Europe Ecologie, PS-ADS et Front de Gauche-NPA). Petites phrases.
DENANOT :
« Aujourd’hui il n’y a pas d’autres solutions ».
Le Polt et la LGV sont « deux projets complémentaires ».
« Nous souhaitons effectivement que les TGV aillent jusqu’à Guéret, d’où la nécessité d’électrification de la ligne dans sa totalité »
« Je vois bien Ségolène avec une scie en train de scier les rails »
AUCLAIR :
» Je suis vent debout contre ce barreau Limoges-Poitiers que je qualifie de petit zizi »
[A Jean-Paul Denanot] « Vous vous êtes conduit dans cette affaire-là comme un simple conseiller municipal de Limoges aux ordres (…) de Mr Rodet ».
« Madame Ségolène Royal a scié définifivement les rails entre Limoges et Poitiers ».
« 3,9 Mds pour le petit barreau, le petit zizi, là je vous en prie s’il vous plaît laissez-moi parler ».
« On va non seulement offrir une autre possibilité d’aller à Paris rapidement, mais vers Lyon, la Méditerranée, l’Italie, et ça c’est le point essentiel ».
« Le Limousin mérite d’avoir des élus qui ont un train d’avance et pas deux de retard ».
JEANNOT-PAGES :
« C’est une saignée environnementale, c’est 1500 ha de terres qui vont disparaître ; c’est une saignée économique, c’est 500 M d’€ qui vont peser sur les collectivités (…) et c’est une saignée sociale parce qu’une partie du territoire va être abandonnée ».
La LGV est un projet pour les « limougeauds riches ». »Si on vote Europe Ecologie on sait qu’il y a des gens fermement ancrés dans l’opposition à la LGV, et plus il y aura d’élus écologistes à la région Limousin, moins la ligne LGV se fera ». »Mr Auclair je ne suis pas sûre que nous soyons sur la même position, et sur le projet global je dirai même que vous êtes fondamentalement notre principal adversaire ».
« On va pas mettre beaucoup d’argent pour une ligne qui va déshabiller la ligne traditionnelle et qui va complètement assécher une partie du territoire pour gagner un quart d’heure sur 100 km ».
LAJAUMONT :
« On dit très clairement stop, aujourd’hui moratoire, on arrête tout, on remet tout à plat et on reprend un véritable débat démocratique avec une expertise indépendante ».
« Le projet historique Nord Sud coûte 4 fois moins cher ».
« Le Polt est une voie d’avenir ».
« Soit on fait un train pour tous, soit on fait un train pour quelques-uns ».
BELEZY :
« La LGV est un gain de temps sur le trajet entre Guéret et Paris (…) entre Brive et Paris et également entre la région Limousin et l’ouest ».
« Il faut que nous ayons une liaison avec les ports qui soit performante donc la liaison avec La Rochelle, avec Nantes, avec Bordeaux est primordiale ».
S. LAJAUMONT : « Si la LGV doit être une locomotive pour la désertification, il est hors de question qu’on défende ce projet ».
J. AUCLAIR : « Défendez le mien ! »
J.-J. BELEZY : »On ne peut pas dire que la Creuse soit oubliée parce que dans le contrat territoire-région, la liaison Limoges-Guéret va diminuer de 15 minutes de trajet ».
J. AUCLAIR : « On voit que vous ne prenez jamais ce train là monsieur (rires) »
Le débat a aussi abordé la question de liaison TGV qui existe depuis décembre 2007 entre Brive et Lille, qui ne « séduit pas » Jean-Jacques Bélézy, est accueillie plus favorablement par les Verts et la liste Terre de gauche, qui y voit une preuve de la possibilité qu’ont les TGV a circuler sur les lignes classiques.
Jean-Paul Denanot s’est félicité des efforts de la région en matière de dessertes locales (TER), pour les modernisations de lignes et le maintien des dessertes. Stéphane Lajaumont, partisan de l’intermodalité et des transports gratuits pour certains, comme Ghislaine Jeannot-Pagès, a sévèrement critiqué la fermeture de la ligne Montluçon-Ussel, tandis que Jean Auclair s’est attribué la paternité du car qui effectue désormais la liaison… alors qu’il n’est même pas élu au conseil régional.
Photo : Jean Auclair souhaiterait raccorder la Creuse et Limoges au TGV… par l’est et une ligne Clermont-Paris, jusqu’en Italie. (France 3)
Catégories : Aménagement du territoire, Limousin, Régionales 2010
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