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> Les Verts ne veulent pas rester à rêver…

18022008

L'actualité de la campagne sur le blog

 Avant toute chose, excusez-moi pour le retard et l’attente de l’article promis, un « long silence » du notamment à un séjour à Brest, en Bretagne, région à laquelle je consacrerai sûrement prochainement un article…

ZOOM SUR LES PROGRAMMES (n°1)

Si Le Populaire titrait son portrait de Cyril Cognéras, tête de liste des Verts à Limoges, le 29 janvier dernier, par « Cyril Cognéras défend sa part de rêve« , le parti écologiste est bien décéidé à défendre ses idées et ses valeurs dans son projet pour la ville, un projet concret, le programme qui sera « en jeu » le 9 mars avec la conduite d’une liste autonome ! Et donc à garder résolument les pieds sur terre ! Ce qui n’empêchera pas, on imagine, de s’inscrire dans une majorité de gauche solide et constructive… et de présenter des points singuliers, originaux, dont j’essaye de proposer un petit approfondissement, un aperçu, aujourd’hui, au travers de deux propositions particulières.

Tram-train de Sarrebruck

1) un nouveau plan de transports urbains passant notamment par « l’utilisation des infrastructures ferroviaires existantes« , l’éventuelle construction d’un tramway (idée phare du projet du MoDem), qui permettrait de « mettre en place une intermodalité souple et performante entre les différents types de transports« , tout en « intégrant les parkings relais dans cette démarche« . Cette idée reposerait sur le report du transport par voiture vers les transports en commun.

> Cette proposition contient un projet assez ambitieux de Tram-Train. Selon Wikipédia (oui la défintion me paraît assez sûre même si on connait les limites de la formidable encyclopédie..) , le tram-train est « un système de transport en commun [...] qui permet à un même véhicule de circuler sur des voies de tramway en centre-ville et de relier des stations situées dans le péri-urbain, voire au-delà, en circulant sur le réseau ferroviaire régional. » C’est un moyen « alternatif » et original de transport urbain assez en vogue outre-Rhin. En France, on le rencontre à Sarreguemines, où le réseau de Sarrebruck passe la frontière, en région parisienne avec le tramway T4, et vraisemblablement prochainement en Loire-Atlantique, puisque l’ancienne voie ferrée Nantes-Châteaubriant devrait être rouverte en tant que ligne de tram-train, en Alsace, à Lyon, Nantes et à la Réunion.

Et à Limoges ? Concrètement, dans notre ville, l’utilisation du tram-train reposerait sur une réorganisation complète du réseau des trolleybus, bus et TER, et l’utilisation des voies ferrées et des deux gares (l’activité de la gare Montjovis sur la ligne d’Angoulême, aujourd’hui quasi-nulle, pourrait ainsi être relancée) au sein d’un projet  »Metrolim », destiné à la desserte pratique de la commune de Limoges et de l’agglomération. En parallèle, des « haltes TER » pourraient être créées au Palais et au val de l’Aurence, là encore pour une desserte encore plus précise des quartiers.

Et aussi : Les Verts envisagent aussi le lancement d’un Vélib’ limougeaud, la densification au niveau des horaires et des lignes du réseau actuel de la TCL, la multiplication des espaces piétonniers, la réduction de la vitesse maximale dans le centre-ville (zones 30) et sur l’A20 (90 km/h, notamment pour la baisse de la pollution).

2) le soutien de la « langue occitane », avec une aide apportée aux « associations pour la promotion de la langue et culture occitanes », et l’installation d’une « double signalisation ».panneaubilingue.bmp

 > Cette double signalisation est visible par exemple à Toulouse, dans certains villages de la région, comme Oradour-sur-Glane, ou bien évidemment dans d’autres régions à forte identité régionale, comme la Catalogne, la Corse, la Bretagne…

# Les autres points forts du projet des Verts pour Limoges : leur site

# Prochain article « Zoom sur les programmes » : Le MoDem de Jean-Jacques Bélézy

Photo (C) Conseil régional du Limousin et Martin Thirolf pour Wikimedia Commons







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