> TGV pendulaire : suite et fin
19012008On se rappelle de ce jour de 2003, quand Jean-Pierre Raffarin, alors premier ministre, avait annoncé l’abandon du projet du POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse), TGV pendulaire qui aurait permis aux Limougeauds de se rendre à Paris en 2h30 et de désenclaver l’ouest du Massif Central. Cette décision avait provoqué la colère des habitants et des élus des zones concernées, et entraîné la mise « sur rails » d’un nouveau projet, rapidement soutenu :la LGV Poitiers-Limoges, qui devrait mettre la capitale régionale à 2 petites heures de Paris à l’horizon 2016, dans le cas où le projet serait définitivement validé. Pour l’instant, rien d’officiel, mais l’idée semble sur la bonne voie, après la tenue du débat public à l’automne 2006 et la poursuite des études de Réseau Ferré de France, qui a présélectionné en mars 2007 l’option de tracé dit « central ». Dernier rebondissement dans l’affaire « enterrée » du POLT, repris par
La Tribune et France 3 Limousin – Poitou-Charentes dans son édition du 12-13 de samedi 19 janvier : le Conseil d’Etat vient de donner raison au conseil régional de Midi-Pyrénées, en demandant à l’Etat de rembourser à la région la somme de 340 000 € qu’elle avait déboursé lors d’un dépôt de recours devant la même institution en 2004, après la décision de Matignon. Notons que les conseils de Limousin et de la région Centre avaient eux aussi déposé ce recours, mais « le préjudice […] les concernant », toujours selon
la Tribune n’ a pas été retenu. Selon Martin Malvy, ancien ministre PS du Budget du gouvernement Bérégovoy et actuel président du Conseil régional de Midi-Pyrénées,
« ce remboursement ne remplace pas pour autant la réalisation du projet de pendulaire ».
On espère simplement que le gouvernement actuel ne tirera pas encore un trait sur le projet qui semble le plus à même de désenclaver la région.
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